Я хоть и не дорожник, но попробую ответить.
Дело в том, огромная часть дороги это бетон и асфальт, ну и конечно насыпные подходы.
И бетон и асфальт должны элементарно укрепиться, а впереди наступление жары, когда даже самый хороший асфальт будет плавиться.
Соответственно колёса фур моментально продавят колею, а на уклонах и того хуже, при торможении вообще сдвинут покрытие от основания и устроят "стиральные доски". Такие уклоны хорошо видны на въезде в арочную часть моста, осенью с наступлением холодов, этой проблемы уже не будет, а к следующему году асфальт станет твёрдым монолитом.